Les charges électroniques de la série PEL-5000G de GW Instek disposent d'un canal et comprennent 9 modèles avec différentes combinaisons de puissance (4 kW, 5 kW, 6 kW), de tension (150 V / 600 V / 1.200 V) et de courant (160 A - 600 A). Les charges électroniques vous permettent de tester et de vérifier de manière précise et fiable les spécifications des batteries ainsi que des chargeurs et des stations de recharge pour véhicules électriques. Les charges supportent des connexions parallèles pour les mêmes spécifications de tension et différents modèles de puissance. Il est possible de connecter jusqu'à 8 unités en parallèle, fournissant une puissance maximale de 48 kW.
Pour tester les chargeurs de batterie, les PEL-5000G offrent quatre modes de décharge spéciaux, à savoir le mode de test CV+ Current Limit, le mode de test CV+ Power Limit, le mode CC et le mode CP.
Pour tester la décharge de la batterie, les charges GW Instek disposent, en mode CC et CP, des fonctions de tension de coupure, de temps de décharge ainsi que de capacité de décharge (Ah) afin de répondre aux exigences pour le test de la batterie.
Le modèle PEL-5005G-1200-200 présenté ici dispose d'une puissance de 5 kW, d'une tension de 1.200 V ainsi que d'un courant de 200 A.
Caractéristiques du produit :
- Affichage simultané de 5 mètres numériques V / A / W sur le grand écran LCD
- Modes d'opération CC, CR, CV, CP, CV + CL, CV + PL, dynamique et court-circuit
- Mode parallèle pour CC, CR et CP et en mode CV
- Mode surge test de la charge capacitive pour tester les transitoires de montée du courant
- L'affichage du voltmètre peut être configuré en polarité positive (+) ou négative (-)
- Contrôle maître-esclave avec jusqu'à 7 esclaves
- Interface optionnelle : GPIB, RS232, USB, LAN
- La fonction programmable du mode de charge SEQ permet des changements de pas extrêmement rapides de 0,02 à 999000 ms en mode CC ou CP
- offre une fonction de test pour la protection BMS de la batterie
- Générateur d'ondes de courant de charge en option pour simuler le courant de décharge réel de la batterie
- Modes de test intégrés Décharge de la batterie, BMS, court-circuit, OCP, OPP
- Le mode turbo peut supporter jusqu'à 1,5 fois le courant et la charge électronique pendant 2 secondes. Cela convient particulièrement aux tests BMS, de court-circuit, OCP et OPP
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